原創qq空間無奈的心情 擁擠的交通讓我情何以堪
導讀:如果我是總理我就會頒佈法令,九點之前一切與公交車為主,自行車為輔,嚴禁私家車搶道。╮(╯▽╰)╭沒辦法馬路不是我家,我説的不算。
每天早上的公交追逐戰是必上戲碼,你追我趕就沒見過這麼積極的,新的一天的對美好生活的憧憬就被這眼前一幕幕拉回現實。看着一天天多起來的車,我只能感歎就在家裏工作是最好的,起碼不會有擁擠的交通。
第一波:早上無窮無盡人排隊等公交,練就一身“擠”功
無論你起得多早,總是會有人比你起得更早,除非你晚上不睡覺,守着公交的第一班車,但這是不現實的啊!看看下面的隊伍,同時來幾輛還差不多,看的就有陰影。
第二波:好不容易等來了,不能幹站着啊!
於是你只可以盼望人少點再少點。不得不佩服的是早上趕公交特別是時間緊迫的那種,男女老少通擠,位置擠擠就都有了,哪怕只能下下面那位大姐一樣站在門口,門都無法關上,會想個多少曾經我也是夾在門縫中前行,外面的看我們就像是看一張張立體的照片,你是儘可能的憋氣收腹,進去成胖子出來成瘦子。一不小心還有可能夾到人,生命受到嚴峻考驗,一個神龍擺尾會不會飛出去都成問號。經常會聽到這樣的感歎甲:我買了一個麪包擠418,下車麪包就成了一張紙! 乙:610才擠!有一次,我被3個MM和1個男士擠得雙腳離地。丙:為了不再坐818,本小姐決定下月換工作了,太擠了。這時我總會想起司機的經典語言——同志們收腹,再上兩個!
第三波:擁擠的交通,心腹的痛。
日本汽車保有量很多,但為什麼路上不堵?因為很多公司章程都明確規定:上下班不許開私家車。公司的出發點是,開私家車出事故的概率要大得多,而且一旦發生事故,坐公交車的由公交管理機構來賠,開車的得由公司來賠。此外還有一項政策,企業在工資之外提供交通補貼,即計算從家到單位最短路途的公共交通費用,提供22天的往返月票,這項補貼是免税的。當然日本的公共交通設施也很好。這些因素共同起作用,才導致日本有了非常高的公交分擔率。什麼原因導致公交擁擠不堪?78.3%的人表示是上下班時間集中,出行人數太多;74.2%的人認為城市交通整體規劃不合理;68.7%的人表示城市化進程過快,交通無法滿足需要;52.5%的人表示公交車班次太少,運力不足。
這樣的事每天都在上演,是各種的無奈和辛酸啊!我只能説坐公交的孩紙傷不起啊!
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