原創qq空間無奈的心情 擁擠的交通讓我情何以堪

導讀：如果我是總理我就會頒佈法令，九點之前一切與公交車為主，自行車為輔，嚴禁私家車搶道。╮(╯▽╰)╭沒辦法馬路不是我家，我説的不算。

 每天早上的公交追逐戰是必上戲碼，你追我趕就沒見過這麼積極的，新的一天的對美好生活的憧憬就被這眼前一幕幕拉回現實。看着一天天多起來的車，我只能感歎就在家裏工作是最好的，起碼不會有擁擠的交通。

第一波：早上無窮無盡人排隊等公交，練就一身“擠”功

無論你起得多早，總是會有人比你起得更早，除非你晚上不睡覺，守着公交的第一班車，但這是不現實的啊！看看下面的隊伍，同時來幾輛還差不多，看的就有陰影。

第二波：好不容易等來了，不能幹站着啊！

於是你只可以盼望人少點再少點。不得不佩服的是早上趕公交特別是時間緊迫的那種，男女老少通擠，位置擠擠就都有了，哪怕只能下下面那位大姐一樣站在門口，門都無法關上，會想個多少曾經我也是夾在門縫中前行，外面的看我們就像是看一張張立體的照片，你是儘可能的憋氣收腹，進去成胖子出來成瘦子。一不小心還有可能夾到人，生命受到嚴峻考驗，一個神龍擺尾會不會飛出去都成問號。經常會聽到這樣的感歎甲：我買了一個麪包擠418，下車麪包就成了一張紙！ 乙：610才擠！有一次，我被3個MM和1個男士擠得雙腳離地。丙：為了不再坐818，本小姐決定下月換工作了，太擠了。這時我總會想起司機的經典語言——同志們收腹，再上兩個！

第三波：擁擠的交通，心腹的痛。

日本汽車保有量很多，但為什麼路上不堵？因為很多公司章程都明確規定：上下班不許開私家車。公司的出發點是，開私家車出事故的概率要大得多，而且一旦發生事故，坐公交車的由公交管理機構來賠，開車的得由公司來賠。此外還有一項政策，企業在工資之外提供交通補貼，即計算從家到單位最短路途的公共交通費用，提供22天的往返月票，這項補貼是免税的。當然日本的公共交通設施也很好。這些因素共同起作用，才導致日本有了非常高的公交分擔率。什麼原因導致公交擁擠不堪？78.3%的人表示是上下班時間集中，出行人數太多；74.2%的人認為城市交通整體規劃不合理；68.7%的人表示城市化進程過快，交通無法滿足需要；52.5%的人表示公交車班次太少，運力不足。

這樣的事每天都在上演，是各種的無奈和辛酸啊！我只能説坐公交的孩紙傷不起啊！