華為再重申不造車是怎麼回事？華為造車與誰合作？是什麼牌子？

近日華為再重申不造車：未來也不會投資任何車企 更不會控股參股的話題引起了廣泛的關注，網上總是傳出華為造車的最新消息，特別是金康賽力斯 SF5這款車在華為店鋪售賣引起了很大的關注，那麼這個是怎麼回事呢？下面就和小編一起來看看。

華為再重申不造車是怎麼回事？

華為今日再次重申不造車稱,至今為址,我們並未投資任何車企。未來也不會投資任何車企,不會控股、參股。這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變。以後,凡是議論上説華為造車、或者參股汽車製造行業,均為謠言,勿輕信。

在這個消息刺激下, 華為汽車概念全線大跌,北汽藍谷跌停,小康股份,長安汽車等等，均是大跌的走勢呢,還有一個原因就是最近這些個股漲幅也相對較大呢,出現獲利了結是正常的呢! 

華為造車與誰合作？是什麼牌子？

相信不少小夥伴覺得華為造車是因為看到金康賽力斯的車進駐華為商城和門店，而且在售賣，車的後面還有華為智選的標誌，很多人就以為這個車是華為的，其實不是的，華為只是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應商。同時為了解決華為授權手機零售店在華為手機大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應收益。

而且金康賽力斯第一季度銷量4619輛，餘承東宣佈賽力斯 SF5 （華為智選）正式入駐華為旗艦店之後，一週時間賽力斯已經收到 6000 多個訂單，一躍擺脱了尾部廠商的位置，太猛了。

據悉該車定位為中型SUV，車身尺寸為4700mm*1930mm*1625mm，共提供兩款版本，兩驅版為後置單電機，售價21.68萬元起，四驅版為前後雙電機售價24.68萬元起。

賽力斯SF5也使用搭載鴻蒙OS系統的華為HICar車機，應用華為全場景智慧互聯解決方案，可通過多場景語音交互實現車內操控。

並且驅動電機方面使用的是前橋的賽力斯SEP200電機+後橋的華為DriveONE三合一電驅系統，綜合最大功率可達550馬力，峯值扭矩820牛·米。

該車為增程式電動車，配備35kWh三元鋰電池包，純電續航為180km，官方綜合續航里程可超過1000km。